Die Fußgängerampel an der oben genannten Kreuzung braucht ewig, bis sie auf Grün schaltet, in der Zeit sind schon einige bei Rot rübergegangen, was in der Nähe der Schule echt ungünstig ist. Außerdem ist die Grünphase für Fußgänger zu kurz, das schafft man nur knapp, wenn man sehr zügig geht, für ältere Menschen ist das nicht machbar
Stellungnahme der Stadt Wolfsburg
Vielen Dank für den Hinweis und die Anregung die Schaltung der Fußgänger-Lichtsignalanlage im Hofekamp vor der Verwaltungsstelle zu verbessern.
Leider bietet uns die Gesamtverkehrssituation in dieser Örtlichkeit aktuell keinen Verbesserungsspielraum, was wir gerne wie folgt erläutern möchten:
Grundsätzlich ist es so, dass die genannte Fußgänger-Lichtsignalanlage im Bereich der „Grünen Welle“ auf dem Altstadtring liegt und für den Kfz-Verkehr zusammen mit der vorgelagerten Knotenpunkt-Lichtsignalanlage an der Herzogin-Clara-Str. geschaltet wird. Die "Grüne Welle" erfordert für die betroffenen Lichtsignalanlagen die gleichen Umlaufzeiten und einen starren Zeitrahmen, innerhalb derer die Verkehrsströme Grün bekommen. Das heißt den Fußgängern steht eine mögliche Grünzeit nur innerhalb eines klar definierten Zeitbereiches zur Verfügung (bspw. von der 57. bis zur 68. Sekunde bei einer Umlaufzeit von 80 Sekunden). Wenn die Fußgänger-Anforderung über den Taster erst kurz nach diesem Zeitbereich erfolgt (bspw. in der 58. Sekunde), kann die Fußgängergrünzeit in diesem ungünstigen Fall erst im nächsten Umlauf geschaltet werden. Das kann eine relativ lange, maximale Wartezeit von rund 80 Sekunden zur Folge haben. Die mittlere Wartezeit ist jedoch um ein Vielfaches geringer, sie wird sich bei ca. 35 – 40 Sekunden wiederfinden.
Überdies können durch die ÖPNV-Bevorrechtigung eines an der anliegenden Bushaltestelle wartenden Busses unter Umständen längere Wartezeiten für alle Verkehrsteilnehmer entstehen. Deswegen ist in der Signalsteuerung ein Wartezeitparameter für die Fußgänger hinterlegt, der die Wartezeit auf maximal 90 Sekunden begrenzt. Nach Ablauf dieser Zeit schaltet die Lichtsignalanlage bei vorliegender Fußgänger-Anforderung in jedem Fall in die Phase zur Freigabe der Fußgänger um.
Zur Länge der Fußgänger-Grünzeit sagt der Gesetzgeber, dass die Mindestfreigabezeit für Fußgänger 5 Sekunden betragen muss und dass zusätzlich zu gewährleisten ist, dass rechnerisch während der Grünzeit die Mitte der Fahrbahn der hinteren Furt erreicht werden können muss.
Selbst wenn die Lichtsignalanlage auf Rot umspringt, während man sich noch auf der Fahrbahn, also in der hinteren Furt, befindet, ist man immer noch vor einfahrenden Kfz geschützt. Nach der Fußgängergrünzeit folgt immer noch die sogenannte Zwischenzeit (Schutzzeit). Durch diese Zwischenzeit wird dem Fußgänger, der eine Furt erst mit der letzten Grünsekunde betritt, noch das vollständige Überqueren dieser Furt ermöglicht, bevor ein Kfz seine Freigabezeit erhält.
Newsletter Bürgerengagement
Du möchtest zum Thema Bürgerengagement nichts mehr verpassen? Unser Newsletter erscheint vierteljährlich und bietet spannende Themen und Termine rund ums Ehrenamt. Melde dich einfach direkt mit deiner E-Mail-Adresse an.
